धागा रॉड कारखाना

आपण उन्हाळ्यावर प्रेम कसे करू शकत नाही?निश्चितच, ते गरम होते, परंतु ते निश्चितपणे थंडीवर मात करते आणि आपल्याला खूप वेळ लागेल.इंजिन बिल्डरमध्ये, आमची टीम रेस इव्हेंट, शो, इंजिन उत्पादक आणि दुकानांना भेट देण्यात आणि आमच्या नेहमीच्या सामग्रीच्या कामात व्यस्त होती.
जेव्हा टायमिंग कव्हर किंवा टायमिंग केसमध्ये लोकेटिंग पिन नसते किंवा जेव्हा लोकेटिंग पिन होल पिनवर व्यवस्थित बसत नाही.जुना डँपर घ्या आणि मध्यभागी वाळू द्या जेणेकरून ते आता क्रॅंक नाकावर सरकता येईल.बोल्ट घट्ट करून कव्हर सुरक्षित करण्यासाठी त्याचा वापर करा.
तुम्ही व्यावसायिक इंजिन बिल्डर, मेकॅनिक किंवा निर्माता असाल किंवा इंजिन, रेस कार आणि वेगवान कार आवडतात असे कार उत्साही असलात तरी, इंजिन बिल्डरकडे तुमच्यासाठी काहीतरी आहे.आमची प्रिंट मासिके आपल्याला इंजिन उद्योग आणि त्याच्या विविध बाजारपेठांबद्दल जाणून घेण्यासाठी आवश्यक असलेल्या प्रत्येक गोष्टीबद्दल तांत्रिक तपशील प्रदान करतात, तर आमचे वृत्तपत्र पर्याय आपल्याला नवीनतम बातम्या आणि उत्पादने, तांत्रिक माहिती आणि उद्योगाच्या अंतर्गत माहितीसह अद्ययावत ठेवतात.तथापि, आपण हे सर्व केवळ सदस्यता घेऊन मिळवू शकता.Engine Builders Magazine च्या मासिक प्रिंट आणि/किंवा इलेक्ट्रॉनिक आवृत्त्या, तसेच आमचे Weekly Engine Builders Newsletter, Weekly Engine Newsletter किंवा Weekly Diesel Newsletter, थेट तुमच्या इनबॉक्समध्ये प्राप्त करण्यासाठी आता सदस्यता घ्या.तुम्‍ही काही वेळातच अश्वशक्तीने झाकले जाल!
तुम्ही व्यावसायिक इंजिन बिल्डर, मेकॅनिक किंवा निर्माता असाल किंवा इंजिन, रेस कार आणि वेगवान कार आवडतात असे कार उत्साही असलात तरी, इंजिन बिल्डरकडे तुमच्यासाठी काहीतरी आहे.आमची प्रिंट मासिके आपल्याला इंजिन उद्योग आणि त्याच्या विविध बाजारपेठांबद्दल जाणून घेण्यासाठी आवश्यक असलेल्या प्रत्येक गोष्टीबद्दल तांत्रिक तपशील प्रदान करतात, तर आमचे वृत्तपत्र पर्याय आपल्याला नवीनतम बातम्या आणि उत्पादने, तांत्रिक माहिती आणि उद्योगाच्या अंतर्गत माहितीसह अद्ययावत ठेवतात.तथापि, आपण हे सर्व केवळ सदस्यता घेऊन मिळवू शकता.Engine Builders Magazine च्या मासिक प्रिंट आणि/किंवा इलेक्ट्रॉनिक आवृत्त्या, तसेच आमचे Weekly Engine Builders Newsletter, Weekly Engine Newsletter किंवा Weekly Diesel Newsletter, थेट तुमच्या इनबॉक्समध्ये प्राप्त करण्यासाठी आता सदस्यता घ्या.तुम्‍ही काही वेळातच अश्वशक्तीने झाकले जाल!
हे रहस्य नाही की जास्त ज्वलन दाबांवर, सिलिंडर ब्लॉकच्या पृष्ठभागावर सिलेंडरचे डोके शांतपणे टिकून राहणे अत्यंत आवश्यक आहे.त्यामुळे हेडवेअरचा ब्रँड निवडणे तितकेच महत्त्वाचे आहे ज्यावर तुमचा विश्वास आहे काम पूर्ण करण्यासाठी.
तुमच्याकडे दिवसभर चालणारा वर्क ट्रक असो, अष्टपैलू कामासाठी तयार केलेला ट्रक असो किंवा त्यादरम्यान काहीतरी असो, सर्व ट्रकना सिलिंडर हेड बोल्टच्या नवीन सेटचा फायदा होईल यात शंका नाही.
जेव्हा स्टड्ससारखे इंजिन फास्टनर्स खरेदी करण्याचा विचार येतो, तेव्हा ते बर्याच काळापासून सूचीच्या शीर्षस्थानी आहेत - ARP.ARP 50 वर्षांहून अधिक काळापासून आहे आणि त्याच्या श्रेयानुसार, ते मागणी असलेल्या अनुप्रयोगांसाठी उच्च कार्यक्षमता फास्टनर्स तयार करण्याचा प्रयत्न करत आहे.तथापि, या क्षेत्रातील स्पर्धा अलीकडे वाढत चालली आहे आणि बाजारपेठेतील वाटा मिळविण्यासाठी इच्छुक असलेल्या कंपन्यांपैकी एक म्हणजे Gator Fasteners, Groveland, Florida येथील KT परफॉर्मन्स ब्रँड.
हे रहस्य नाही की जास्त ज्वलन दाबांवर, सिलिंडर ब्लॉकच्या पृष्ठभागावर सिलेंडरचे डोके शांतपणे टिकून राहणे अत्यंत आवश्यक आहे.त्यामुळे हेडवेअरचा ब्रँड निवडणे तितकेच महत्त्वाचे आहे ज्यावर तुमचा विश्वास आहे काम पूर्ण करण्यासाठी.आम्ही अलीकडेच ARP शी त्यांच्या हेड स्टड उत्पादनांबद्दल बोललो आणि कॅंटन, ओहायो येथील Zeigler डिझेल परफॉर्मन्सशी प्रत्येक कंपनीच्या स्टड चष्मा आणि तंत्रज्ञानाच्या नवीनतम गोष्टींबद्दल तसेच काही समानता बद्दल Gator फास्टनर्सबद्दल बोललो.आणि त्यांच्याशी संबंधित फरक.डिझेल गर्दीला.
सामान्यतः, फॅक्टरी फास्टनर आज डिस्पोजेबल उत्पन्न शक्ती फास्टनर आहे.याचा अर्थ असा की कालांतराने तुम्ही सिलिंडर हेड ब्लॉकमधून उचलून सिलेंडर हेड गॅस्केटला नुकसान होण्याची दाट शक्यता असते.ARP किंवा गेटर फास्टनर्सचे आफ्टरमार्केट बोल्ट फॅक्टरी बोल्टसारखे ताणले जात नाहीत कारण त्यांच्याकडे टॉर्क उत्पन्नाची ताकद नसते.
"डिझेलच्या कामगिरीच्या बाबतीत, आम्ही सामान्यत: फॅक्टरी उपकरणे 20 टक्क्यांनी मागे टाकतो," ARP चे ख्रिस रॅश्के म्हणाले.“तेच लक्ष आणि ध्येय होते.आम्हाला पुन्हा वापरण्यायोग्य काहीतरी हवे होते.आम्ही ज्या लोकांशी बोललो त्यांनी ARP2000 आणि 625 खिळे वापरले.”
एआरपी विविध प्रकारच्या गॅस आणि डिझेल इंजिनांसाठी हेड बोल्ट किट ऑफर करते आणि गेटर फास्टनर्स देखील प्रमुख डिझेल इंजिन प्लॅटफॉर्मवर बसतात.तथापि, गॅटर बाजाराच्या गॅस बाजूस दिसत नाही, परंतु LS हेड बोल्ट पर्यायासह येतो.
डिझेल इंजिनसाठी, Gator बोल्ट 2001 Duramax इंजिनसाठी डिझाइन केलेले आहेत आणि त्यात अपडेट केलेले 2020 L5P इंजिन समाविष्ट आहे.पॉवरस्ट्रोक आणि कमिन्स इंजिनची श्रेणी 1989 मधील रॅम्स ते 1994 मधील पॉवरस्ट्रोक या वर्षापर्यंत आहे.
“मी जे पाहिले त्या तुलनेत गेटर माउंट्स खूप, खूप छान दिसतात,” झीगलर डिझेल परफॉर्मन्सचे जस्टिन झेगलर म्हणाले.“मी इतर उत्पादकांकडून काही इतर अतिशय शंकास्पद स्टड पाहिले आहेत.ARP ते इतर कोणापेक्षा जास्त काळ वापरत आहे.तथापि, मला वाटते की गॅटर फास्टनर्स निश्चितपणे एक चांगला पर्याय आणि एक चांगला पर्याय आहे.मला गुणवत्ता, किंमत आणि उपलब्धता आवडते.'पाहिले."
220,000 psi पेक्षा जास्त तन्य शक्तीसह, Gator फास्टनर्स फॅक्टरी बोल्टसारखे ताणत नाहीत.इष्टतम थकवा शक्तीसाठी उष्णता उपचारानंतर ते रोल केलेल्या थ्रेडसह तयार केले जातात.ते एकाग्रतेसाठी केंद्रविहीन ग्राउंड आहेत आणि प्रत्येक किटमध्ये उष्णता उपचारित क्रोम स्टील, समांतर ग्राउंड 12 पॉइंट नट्स आणि टिकाऊपणासाठी ब्लॅक ऑक्साईड कोटिंगसह वॉशर समाविष्ट आहेत.
एक नवीन ब्रँड म्हणून Gator नैसर्गिकरित्या प्रीमियम उत्पादन देऊ शकतो, तरीही त्याच्याकडे ARP च्या सर्वोत्तम आणि सर्वात मोठ्या फरकांपैकी एक नाही - अनुभव.
"आम्ही फॅक्टरी फास्टनर्स तपासण्यासाठी टॉर्क टेंशनर वापरतो आणि फॅक्टरी फास्टनर्समधून तुम्हाला मिळणारे क्लॅम्पिंग लोड तपासण्यासाठी फॅक्टरी फिटिंग पद्धत वापरतो," रॅशके स्पष्ट करतात.“तेच आम्ही तिथून तयार केले.आमच्याकडे थर्मल टेस्ट फिक्स्चर देखील आहे, जे आत टेस्ट चेंबर असलेली भट्टी आहे आणि ऑपरेटिंग तापमानात फास्टनर्सवर त्याचा कसा परिणाम होतो हे पाहण्यासाठी तुम्ही इंजिन ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत सर्वकाही गरम करू शकता.जेव्हा आम्ही कोणत्याही अनुप्रयोगासाठी फास्टनर किट तयार करतो तेव्हा आम्ही या घटकांचा विचार केला पाहिजे.आम्हाला आवश्यक ते करण्यासाठी आमच्या टूलबॉक्समध्ये अनेक साधने आहेत.”
भूतकाळातील फास्टनर्सनी 180,000-200,000 psi वर 8740 सामग्री वापरली आहे, जी फॅक्टरी उपकरणे बदलण्यासाठी नेहमी पुरेशी आहे.आज, ARP सारखे ब्रँड ग्राहकांना ARP2000, Inconel किंवा Custom Age 625 PLUS चा पर्याय उच्च तन्य शक्तीसह देतात.
"8740 सामग्रीसह, तुम्ही फक्त 200,000 psi हाताळू शकता, जे रॉकवेल स्केलवर सुमारे 38-42 आहे, आणि तिथूनच मजा सुरू होते," राश्के म्हणाले.“जर तुम्ही ते उंच उचलण्याचा प्रयत्न केलात, तर तुम्ही हेड पिन टायर कराल.तुम्हाला अशी सामग्री निवडावी लागेल जिथे त्यांनी वर्तन केले पाहिजे.
ARP 2000 ने 220,000 psi वर खूप चांगली कामगिरी केली आणि रॅश्केच्या मते, अजूनही चांगले थकवा गुणधर्म आणि उच्च क्लॅम्प लोडवर चांगली लवचिकता होती.तिथून, ARP त्याचे सानुकूल वय साहित्य देते.
"कस्टम एज बद्दल एक महान गोष्ट म्हणजे ती एक स्टेनलेस स्टील सामग्री आहे जी गंजणार नाही," रॅशके म्हणाले.“त्यात उच्च तन्य शक्ती (260,000+ psi) आहे त्यामुळे तुम्ही ते हलवू शकता आणि तरीही आनंदी राहू शकता.हे स्टेनलेस स्टील देखील आहे, डिझेलची समस्या ही आहे की त्यांच्यात खूप उष्णता, ओलावा, एक्झॉस्ट आहे – तेच आहे “सामान्य स्टील उपकरणांसाठी ते समान नाही.गंज हायड्रोजन सोडते, आणि हायड्रोजन भंगार फास्टनर्सचे नुकसान करू शकते.जर तुम्ही स्टड मजबूत करण्यासाठी त्यांना जास्त गरम केले तर तुम्हाला गंज-प्रेरित गंज लागेल.हायड्रोजन एम्ब्रिटलमेंट समस्यांची शक्यता दुप्पट होत आहे.
अर्थात, केवळ सामग्रीचा प्रभाव आपल्या गरजेनुसार योग्य असलेल्या स्पाइकवरच नाही तर त्याचा आकार देखील असतो.साधारणपणे, 12 मिमी हेड बोल्ट बहुतेक कमिन्स अनुप्रयोगांसाठी वापरले जाऊ शकतात.तथापि, काही खरोखर उच्च कामगिरी करणारे लोक 14 मिमी स्टड, 9/16 स्टड किंवा अगदी 5/8 स्टड वापरू शकतात.
"बहुतेक प्रकरणांमध्ये, तुमची सर्व फॅक्टरी कमिन्स 12 मिमी स्टड असतील," झिगलर म्हणाले.“रेसिंगच्या जगात, आम्ही नेहमी जास्त टॉर्कसाठी 14mm किंवा 9/16 वापरतो.माझ्या रेस कारवरील हेड बोल्ट 250 ft.lbs पर्यंत टॉर्क केलेले आहेत.त्या 12mms 125 ft.lbs आहेत.होल्डिंगमध्ये मोठा फरक आहे, परंतु तो खूप वेगळा अनुप्रयोग आहे.”
रॅश्के म्हणाले की, कमिन्स येथील अनेक लोकांनी मोठे स्टड ड्रिल करण्यास सुरुवात केली कारण त्यांच्याकडे पूर्वी पुरेसे मजबूत स्टड साहित्य नव्हते.आता, ARP चे आभार, त्यांनी ते केले आहे.
"लोकांना अजूनही ब्लॉक्ससोबत काम करायचे असताना, आम्ही त्यांना उच्च पातळीचे साहित्य पुरवतो," तो म्हणाला."फॅक्टरी वापरासाठी उच्च दर्जाचे फास्टनर्स बनवणे हा आमचा उपाय आहे.जर तुम्हाला काही बदलायचे असेल तर आमचा विशेषज्ञ विभाग वेडा होतो.आम्ही विविध डिझेल वाहनांवर काम केले आहे.उत्पादक हे करतात, उदाहरणार्थ, शेड, हेस्ली, वॅगलर आणि इतर”.
काहीवेळा मोठा आकार चांगला वाटत असला तरी, तुमच्या ब्लॉक, डोके आणि मोठ्या मुरुमांचा फायदा घेण्यासाठी तुम्हाला काय करावे लागेल यावर आधारित Raschke चे इशारे आहेत.
"या रिक्त स्थानांसह, काही लोक 9/16 किंवा 5/8 देखील वापरतात," तो म्हणाला.“शेवटी, तुम्ही सर्वात मोठा स्टड लावू शकता, परंतु सिलेंडरची भिंत त्याला सपोर्ट करणार नाही, किंवा सिलेंडर हेड गॅस्केटसाठी जागा नाही, आणि तुम्ही ब्लॉक खराब कराल.उच्च क्लॅम्प हाताळण्यासाठी डोके पुरेसे मजबूत नाही जड भार?फक्त काहीतरी मजबूत ठेवण्याऐवजी विचार करण्यासारख्या बर्‍याच गोष्टी आहेत.हे हाताळण्यासाठी तुमच्याकडे स्ट्रक्चरल गुणधर्म असलेले हेड वॉशर देखील असणे आवश्यक आहे.
“आज विकल्या जाणार्‍या मल्टी-लेयर गॅस्केटसाठी, आपल्याकडे रेस कारपेक्षा रस्त्यावरील वाहनावर अधिक माफ करणारे फास्टनर्स असणे आवश्यक आहे, कारण रेस कारसह आपण ते वेगळे करण्याची आणि अधिक वेळा सेवा करण्याची अधिक शक्यता असते. , तर एक स्ट्रीटकार शेकडो हजारो मैल चालवावी लागेल.तुम्ही हेडरेस्ट सपाट करू शकत नाही आणि तुम्ही ते विस्तृत आणि संकुचित करू शकत नाही.”
झीगलरने या टिप्पण्यांना असे सांगून प्रतिसाद दिला की बहुतेक प्रकरणांमध्ये मोठ्या आकाराचे स्टड किंवा हेवी-ड्युटी सामग्री आवश्यक नसते.
“जर हे एक नम्र अॅप असेल ज्यामध्ये त्याबद्दल काहीही हास्यास्पद नसेल, तर इतके पैसे खर्च करण्याचे कोणतेही कारण नाही,” झिगलर म्हणाले."जर काम बरोबर केले असेल तर, चांगले वॉशर आणि दर्जेदार तयारीसह बोल्टचा चांगला संच अडचण येणार नाही."
बर्‍याच इंजिनच्या कामाप्रमाणे, काम योग्यरित्या पूर्ण करणे 99% यशस्वी होते.हे हेड बोल्टच्या फास्टनिंगवर लागू होते.कमिन्स 24 व्हॉल्व्ह इंजिनसाठी गॅटर फास्टनरने 12 मिमी हेड बोल्टचा संच स्थापित करताना पाहण्यासाठी आम्ही जस्टिनला झीगलर डिझेल परफॉर्मन्समध्ये भेटलो.
ताबडतोब, जस्टिनने त्याच्या पॅकेजिंग आणि सादरीकरणासाठी गॅटरचे कौतुक केले.Gator आणि ARP स्टड एकाच आकाराच्या बॉक्समध्ये येतात, ज्यामध्ये आवश्यक हार्डवेअर, ब्रँडेड डेकल्स आणि इंस्टॉलेशन सूचना समाविष्ट असतात.ARP स्टड सामान्यतः वैयक्तिक प्लास्टिक बुशिंग्ज आणि नट आणि वॉशरमध्ये प्लास्टिकच्या पिशव्यामध्ये पॅक केले जातात.Gator clasps सह, स्टड एका सुंदर प्लास्टिकच्या केसमध्ये ठेवलेले असतात, प्रत्येक स्टडला धाग्यांचे संरक्षण करण्यासाठी प्लास्टिकची टोपी असते आणि वॉशर आणि नट वैयक्तिक पिशव्यामध्ये येतात.सर्वात मोठा फरक म्हणजे प्रदान केलेले स्नेहन.ARP ग्रीसचे छोटे पॅकेज पुरवते आणि Gator AMSOIL माउंटिंग ग्रीसची एक मोठी ट्यूब पुरवते.
कोणतेही स्टड बसवण्यापूर्वी आणि प्रत्येक छिद्रात नळ चालवल्यानंतर, नंतर समस्या टाळण्यासाठी स्वच्छता महत्वाची आहे.
“सर्वात महत्त्वाची गोष्ट म्हणजे स्वच्छतेवर लक्ष केंद्रित करणे,” झीगलर म्हणाले."जेव्हा तुम्ही छिद्र पाडता, तेव्हा तुम्हाला ते हवेने उडवावे लागतील आणि आम्ही पॅड पृष्ठभागावर ठेवण्यापूर्वी आमच्याकडे असलेली प्रत्येक गोष्ट अतिशय स्वच्छ आहे याची खात्री करण्यासाठी ब्रेक क्लिनरने सर्वकाही पुसून टाकावे लागेल."
कमिन्स गेटर स्टड किट 26 स्टडसह येते - डोक्याच्या बाहेरील बाजूस 6 लांब स्टड आणि आतील बाजूस 20 लहान स्टड.प्रत्येक स्टडला हेड आणि ब्लॉकमध्ये स्थापित करण्यापूर्वी माउंटिंग ग्रीसने वंगण घातले जाते.ARP2000 स्टड प्रमाणेच, या 12mm ऍलिगेटर्सना 125 फूट-lbs पर्यंत पोहोचण्यासाठी टॉर्कच्या तीन अनुक्रमांची आवश्यकता असते.(40, 80 आणि 125).दुसरीकडे, ARP 625 स्टड 150 फूट-lbs पर्यंत जातात.(50, 100, 150).दोन्ही ब्रँडच्या सूचना सहजपणे स्टडला जागी कसे स्क्रू करायचे याचे वर्णन करतात.
नमूद केल्याप्रमाणे, ARP ने सर्व माउंट्सची रचना केली आहे, म्हणून त्यांना फक्त 80% लोडवर स्थापित करण्याची शिफारस केली जाते, जर तुम्हाला ते विस्तारासाठी अधिक घट्ट करायचे असतील तर, 20% कुशनिंग उपलब्ध आहे.त्यांचे स्टड पुन्हा वापरले जाऊ शकतात की नाही हे Gator किंवा ARP तुम्हाला सांगत नाहीत.तुम्ही काय करू शकता हे जस्टिन तुम्हाला प्रत्यक्ष सांगू शकतो.
"काही वर्षांपूर्वी, माझ्या ट्रॅक्टरमध्ये पाच वेगवेगळ्या इंजिनांसाठी समान एआरपी स्टड होते," तो म्हणाला."मी ते मोजले आणि काहीही ताणले किंवा बदलले नाही, म्हणून मी ते सर्व वेळ वापरतो आणि कधीही समस्या आली नाही."
स्टड इन्स्टॉलेशनला कामावर अवलंबून 4-6 तास लागू शकतात.तुमच्याकडे तुमचे स्वतःचे मशीन शॉप नसल्यास, फक्त एकच गोष्ट ज्याची तुम्ही बरोबरी करू शकत नाही ती म्हणजे फिनिशिंगसाठी डोके बंद करणे.
एकंदरीत, हेअरपिन हे उच्च गणित नसतात किंवा ते सेट करत नसतात, परंतु तरीही आपण हे सुनिश्चित करू इच्छिता की आपण काम योग्य करत आहात, कारण ते चुकीचे केल्याचे परिणाम विनाशकारी असू शकतात.
"मुख्य गोष्ट म्हणजे सिद्ध संयोजन निवडणे," रॅशके सल्ला देतात.“लोक इंटरनेटवर जातात आणि हे टर्बोचार्जर, हे इंजेक्टर, हे डोके आणि आगीची रिंग निवडतात आणि ते या सर्व गोष्टी एकत्र करतात आणि तरीही ते कार्य करत नाही.ते त्यांच्या गरजेनुसार जुळणारे संयोजन निवडण्याऐवजी चार किंवा पाच वेगवेगळ्या लोकांच्या कल्पना वापरतात.काहीही तयार करताना, आपल्याला नेहमी मोठे चित्र पहावे लागेल.
“तुमच्याकडे योग्य वॉशर, योग्य क्लॅम्प लोड आणि हेड वॉशर असणे आवश्यक आहे.एकदा का तुम्ही कमालीचा परफॉर्मन्स मारला की मग तुम्ही फायर रिंग्ज आणि त्यासारख्या गोष्टींमध्ये प्रवेश करता.”
झीगलरच्या म्हणण्यानुसार, जेव्हा स्पाइक्सचा प्रश्न येतो तेव्हा बरेच लोक ते चुकीचे समजत नाहीत, तर त्यांची तयारी.
“स्वच्छ डेक पृष्ठभागाची खात्री करणे महत्वाचे आहे, विशेषत: हे लॅमिनेटेड स्टील वॉशर वापरताना – पृष्ठभागाची समाप्ती योग्य असणे आवश्यक आहे,” झेगलर म्हणाले."आपल्याला पृष्ठभागाची समाप्ती नेहमी सारखीच हवी आहे."
आज, जवळजवळ प्रत्येक इंजिन घटक खरेदीदारांना विविध पर्याय देतात.तथापि, इंजिन हार्डवेअर अशा काही क्षेत्रांपैकी एक असू शकते जेथे गुणवत्ता, अनुभव आणि उत्पादनावर आधारित ARP स्पष्टपणे निवडीचा ब्रँड आहे.हे वर्चस्व अद्याप निश्चित नाही, परंतु गॅटर फास्टनर्स सारखे बरेच खेळाडू बाजारात प्रवेश करत आहेत आणि अलीकडील पुरवठा साखळी समस्या इतरांना एक धार देत आहेत.
“एआरपीच्या यशावर कोणीही प्रभाव टाकू शकत नाही,” झीगलर कबूल करतो."तथापि, मला वाटते की गेटर फास्टनर्स किमतीत हाताबाहेर न गेल्यास ते यशस्वी होऊ शकतात.किंमत योग्य आहे आणि गुणवत्ता निश्चितपणे बिंदूवर आहे.मला वाटते की हा खरोखरच एक चांगला पर्याय असेल, काही एआरपी गोष्टी नाही, कारण आता आम्ही अनेक महिन्यांपासून वाट पाहत आहोत.”
राश्के यांनी कबूल केले की एआरपीसमोर आव्हाने आहेत कारण अनेक उत्पादक मागणी पूर्ण करण्यासाठी संघर्ष करत आहेत.कंपनी प्रतीक्षा वेळ कमी करण्यासाठी आणि थ्रूपुट वाढवण्यासाठी काम करत आहे, असे ते म्हणाले.
"एआरपी तुम्हाला जे देते ते पराभूत करणे कठीण आहे, परंतु गॅटर फास्टनर्स समान निवडीसारखे वाटतात."